يقوم مركز الهندسة والدعم التابع للجيش الأمريكي الآن باختبار نظام الطائرات بدون طيار الذي تم الحصول عليه حديثًا ، وفقًا لإصدار صحفي حديث صدر عن الخدمة وكانت الاختبارات خطوة نحو إنشاء طريقة أكثر أمانًا وفعالية للجيش لجمع بيانات التصوير
ورسم الخرائط عالية الدقة لأي من برامج المركز التي يزيد عددها عن 40 بالإضافة إلى آلاف المهام التي ينفذها في جميع أنحاء العالم.
يقول أ. واد دوس ، رئيس قسم الهياكل المدنية في مديرية الهندسة بمركز هنتسفيل: "هدفنا هو الاستفادة منه لجعلنا أكثر فعالية في كيفية جمع جميع أنواع البيانات الهندسية ، وتحديداً مسح البيانات والبيانات الطبوغرافية". "سنكون قادرين على نقل مهام بسيطة وإنتاج نماذج ثلاثية الأبعاد."
وقال ريان سترينج ، عالم الفيزياء البحثي في سلاح المهندسين التابع للجيش الأمريكي إن نظام الطائرات بدون طيار أو UAS ، يمكن أن يكون بمثابة موقف احتياطي عندما تتسبب منطقة أو وضع في حدوث الكثير من الأخطار على البشر لجمع هذه البيانات بأمان. فرع تطوير النظم عن بعد وبرنامج تطوير أنظمة الطائرات بدون طيار التابع لهنتسفيل.
وقال سترينج "إذا أراد شخص ما اكتشاف "الذخائر غير المنفجرة" أو إلقاء نظرة على شيء عندما كانت المنطقة حمراء فلا يمكننا إرسال إنسان إلى هناك بسبب مشكلات تتعلق بالسلامة". "يمكننا بالتأكيد إرسال طائرة بدون طيار للنظر في شيء عن قرب أو مراقبة مشروع معين يجري في ذلك الوقت.
"ليس علينا أن نضع إنسانًا في مكان لا يجب أن يكون فيه" ، أضاف سترينج. "إذا أردنا الوصول إلى مناطق محددة دون تفاعل بشري ، يمكننا القيام بذلك مع UAS."
هذا النظام المعين هو نموذج تجاري جاهز يطلق عليه senseFly eBee X. يتيح التكوين ذي الأجنحة الثابتة تغطية المساحات الأكبر في وقت أقصر من الوقت ، على سبيل المثال ، كوادكوبتر.
وقال سترينج قبل رحلة المسح الأولى التي أجريت في الأول من أكتوبر "سنكون قادرين على تغطية هذه الأفدنة البالغة 22 فدانًا في غضون 10 دقائق تقريبًا".
قال سترينج: "هذا مثل الطيران على متن طائرة حقيقية تقريبًا". "يجب أن تحصل على ترخيص طيار ، وموافقة [إدارة الطيران الفيدرالية] ، وعليك أن تعرف مجالك الجوي ويفعل ولا يفعل. نحن نعمل على وضع كل ذلك موضع التنفيذ ، ومن ثم نأمل أن ننتقل سريعًا إلى توفير المنتجات والخدمات الهندسية باستخدام أنظمة الطائرات غير المأهولة هذه. "
وقال سترينج إنه على الرغم من أن عملية إعداد خطة المهمة والإقلاع لا تزال معقدة ، إلا أنها أصبحت أسهل بشكل ملحوظ في السنوات القليلة الماضية.
"اليوم ، مع برنامج USACE للطيران ومقر القيادة عن بعد ، يمكننا الطيران في [أقل] 24 ساعة ،" أضاف سترينج. "وإذا قمنا بعمل ESF - وظيفة دعم الطوارئ - فقد قمنا باختصار خطط المهمة حيث ، بناءً على نضج وتجربة الطيار ، يمكنه / يمكنها الطيران على الفور تقريبًا."
في غضون ذلك ، قال سترينج إنه هو والأعضاء الآخرون في فريق فرع تطوير الموقع يعملون لضمان حصولهم على جميع العمليات الصحيحة والموافقات قبل إغلاق النظام رسمياً في أي من مشاريع المركز.
"في رأيي ، كلهم" ، قال غريب. "يمكن القيام بالكثير في مجال الطاقة ، وتطوير الموقع ، والبناء ، واكتشاف التغيير والمدى. إذا نجحنا في العمل على السدود ، فيمكننا عمل خرائط للممرات الخطية. القدرة على استخدام هذه UASs وجعلها في مجموعة أدوات لدينا رائع. "
العربية 
English 
