مجلة المسلح - مالي | مشاركة المسيرة الروسية أوريون مع قوة الفيلق الأفريقي في حرب العصابات في مالي.

مع تصاعد حدة الحرب الجوية الروسية في مالي رُصدت طائرة أوريون بدون طيار فوق باماكو وبالنسبة لحملة مكافحة التمرد في منطقة الساحل، فإن الجمع بين قدرة طائرة أوريون على التحليق لفترات طويلة، وقدرتها على توجيه ضربات دقيقة، وبث المراقبة

في الوقت الفعلي، يمنح فيلق أفريقيا أداة تقع بين طائرات سو-24 إم الهجومية الأقدم والأسرع التي يشغلها أيضًا وطائرات أورلان الاستطلاعية الأصغر حجمًا التي تم تأكيد وجودها بالفعل في مالي.

شوهدت طائرة مسيرة روسية الصنع من طراز كرونشتادت أوريون، والمعروفة أيضاً باسمها التطويري إينوخوديتس، تحلق فوق باماكو اليوم، وقد انتشرت عدة مقاطع فيديو توثق هذه المشاهدة على منصات التواصل الاجتماعي. وإذا تأكدت هذه المشاهدة، فإنها ستضع إحدى أكثر منصات الضربات الجوية غير المأهولة الروسية كفاءة فوق عاصمة مالي مباشرة، مما يعزز ما أشارت إليه التقارير المتاحة للجمهور منذ أسابيع: أن فيلق أفريقيا، التابع لوزارة الدفاع الروسية والذي خلف مجموعة فاغنر، قد ضمّ طائرة أوريون إلى تشكيلته العملياتية في منطقة الساحل.

يُعزز هذا الرصد لقطاتٍ نشرها فيلق أفريقيا نفسه في أواخر أبريل 2026، حين نشر مقاطع فيديو تُظهر غاراتٍ جويةً لطائرات أوريون على مقاتلين متقدمين من جبهة تحرير أزواد وجماعة نصرة الإسلام والمسلمين، وهي تحالفٌ تابعٌ لتنظيم القاعدة. وكانت تلك المنشورات أوضح تأكيدٍ حتى الآن على أن الطائرة المسيّرة قد تحوّلت من مجرد أداةٍ لوجستيةٍ إلى أداةٍ هجوميةٍ فعّالةٍ في مسرح العمليات المالي. وكما هو الحال مع معظم الادعاءات الناشئة عن النزاع، ينبغي التعامل مع كلٍّ من لقطات غارة أبريل/نيسان والرصد المُبلّغ عنه في باماكو على أنهما ادعاءاتٌ منسوبةٌ إلى جهاتٍ معنية، وليست حقائقَ مُثبتةً بشكلٍ مستقل، ريثما يتمّ تأكيدها من خلال صور الأقمار الصناعية أو جهاتٍ محايدة.

طائرة كرونشتادت أوريون هي طائرة قتالية بدون طيار متوسطة الارتفاع وطويلة المدى، طورتها مجموعة كرونشتادت الروسية ضمن برنامج ممول من وزارة الدفاع بدأ عام 2011 وحلّقت لأول مرة عام 2016. يبلغ وزن الإقلاع الأقصى للنسخة الأساسية إينوخوديتس حوالي 1150 كيلوغرامًا، ويبلغ طول جناحيها 16 مترًا، ويصل سقف تحليقها إلى حوالي 7500 متر. وبحسب المصدر والتكوين، تشير تقييمات الشركة المصنعة والاستخبارات الأوكرانية إلى أن مدة تحليقها تصل إلى 24 إلى 30 ساعة، وهي مدة تحليق طويلة تسمح للطائرة بالتحليق فوق منطقة الهدف معظم اليوم، لجمع المعلومات الاستخباراتية أو انتظار فرصة مناسبة للهجوم.

تحمل النسخ المسلحة ما يصل إلى أربع ذخائر موجهة عبر نقاط تعليق خارجية، بسعة حمولة تتراوح بين 200 و250 كيلوغرامًا حسب الطراز. تشمل منظومة الذخائر صاروخ Kh-BPLA ، وهو صاروخ موجه بالليزر مُعدّل من نظام 9 M133 Kornet-D المضاد للدبابات، والذي يُطلق من الأرض، للاستخدام الجوي. يزن صاروخ Kh-BPLA حوالي 32 كيلوغرامًا بدون حاوية الإطلاق، ويحمل رأسًا حربيًا شديد الانفجار متشظيًا يزن حوالي 6 كيلوغرامات، ويبلغ مداه الفعال من 2 إلى 8 كيلومترات، مما يجعله مناسبًا لاستهداف المركبات والمواقع المحصنة والأفراد، وليس البنية التحتية المحصنة. كما يمكن لطائرة أوريون حمل صاروخ كروز S8000 Banderol ومجموعة من القنابل الموجهة، مما يمنح القوات الروسية منظومة هجومية مرنة مبنية على هيكل طائرة واحد.

في حملة مكافحة التمرد في منطقة الساحل، يمنح الجمع بين قدرة طائرة أوريون على التحليق لفترات طويلة، ودقة الضربات، والمراقبة الآنية، فيلق أفريقيا أداةً تتوسط بين طائرات سو-24 إم الهجومية الأقدم والأسرع التي يشغلها أيضاً، وطائرات أورلان الاستطلاعية المسيرة الأصغر حجماً والموجودة بالفعل في مالي. فبينما صُممت سو-24 إم لشن ضربات سريعة وعميقة الاختراق، تُناسب أوريون المراقبة الدقيقة والمستمرة للطرق المتنازع عليها وممرات تحركات المتمردين، حيث تُزود بيانات الاستهداف إما لذخائرها الخاصة أو لأصول هجومية أخرى.

في حين استأثر وجود الطائرات المسيّرة الروسية باهتمام كبير مؤخرًا، أمضت القوات المسلحة المالية العامين الماضيين في بناء أسطول موازٍ ومتطور من الطائرات المسيّرة، مصدرها الرئيسي تركيا. وقد شغّلت القوات المسلحة المالية طائرات بيرقدار TB2 التكتيكية المسيّرة تركية الصنع لعدة سنوات، وفي نوفمبر وديسمبر 2024، تسلّمت طائرات بيرقدار أكينجي ، وهي منصة أكبر حجمًا ذات قدرة عالية على التحليق لمسافات طويلة (HALE)، طوّرتها شركة بايكار كجيل لاحق لطائرة TB2. يبلغ أقصى وزن إقلاع لطائرة أكينجي أكثر من ستة أطنان، ويمكنها حمل حمولة تزيد عن 1300 كيلوغرام حسب التكوين، وهي متوافقة مع نطاق أوسع من الذخائر الدقيقة تركية الصنع مقارنةً بسابقتها الأصغر حجمًا، مما يمنح مالي قدرة هجومية بمدى وحمولة أكبر بكثير مما يمكن أن توفره طائرة TB2 وحدها. وبذلك، أصبحت مالي رابع دولة أفريقية تشغّل هذا النوع من الطائرات، بعد بوركينا فاسو وإثيوبيا وليبيا.