مجلة المسلح - كوريا الشمالية | الإحتفاظ بالطيران السوفيتي المتقادم كطيران أساسي في القوات الجوية الكورية الشمالية.

يتمتع سلاح الجو الكوري الشمالي بقدرة مذهلة على الحفاظ على العديد من الأنواع القديمة من الطائرات المقاتلة في الخدمة ويذكر المعهد الدولي للدراسات الإستراتيجية في تقريره السنوي المقبل أن عددها يتجاوز 500 طائرة. ومع ذلك ، تستند هذه

الحسابات إلى معلومات حول توريد الآلات دون مراعاة استهلاكها , بالنظر إلى أن جميع أنواع الطائرات كانت في الخدمة منذ عقود ، فإن الخسائر الناجمة عن الحوادث والأضرار تؤدي حتماً إلى تقليل عددها.

يعتقد المحرر جوزيف ديمبسي ، في المعهد الدولي للدراسات الإستراتيجية ، الذي استخدم صور الأقمار الصناعية لتقدير حجم أسطول العمل لبعض أنواع المركبات القتالية التابعة للقوات الجوية لكوريا الديمقراطية.

عند النظر إليها من الفضاء في القواعد الجوية ، يمكن رؤية عدد كبير من الطائرات ، بما في ذلك الجيل الأول من المقاتلات النفاثة MiG-15 والطائرات الهجومية الصغيرة Su-25 ومقاتلات MiG-29 ومع ذلك فمن الضروري أن نفهم أن هناك عدد منهم في حالة استعداد للقتال.

يمكن لأفراد Sungchon Air Force المساعدة في ذلك فيما يتعلق بإعادة بنائه ، تم نقل المركبات الموجودة سابقًا هنا إلى مواقع جديدة بحلول أبريل 2021. 12 طائرة من طراز MiG-29 (من حوالي 18 طائرة في الخدمة مع القوات الجوية) و 31 طائرة Su-25 (من إجمالي 34 وحدة) تم نقلهم إلى Pukchang على هذا الأساس ، وخلص ديمبسي إلى أن جميع طائرات Su-25 تقريبًا وثلثي طائرات MiG-29 يمكن أن تكون جاهزة للقتال.

وبالمثل يمكن تقدير عدد قاذفات القنابل من طراز Il-28 ونظيرتها الصينية N-5 كان حوالي نصفهم متمركزين في قاعدة ويجو الجوية ، ولكن كجزء من مكافحة فيروس كورونا ، تقرر استخدام القاعدة لتطهير البضائع المستوردة من جمهورية الصين الشعبية وبحسب المراقب ، يُشار إلى أن 32 قاذفة ، بلغت أعمارهم 60 عامًا ، طارت إلى مواقع الانتشار الجديدة.

يذكر أن سلاح الجو الكوري الشمالي يحسب له بأنه قد أظهر قدرًا كبيرًا من البراعة والمرونة في الحفاظ على العديد من الأنواع المتقادمة من الطيران السوفيتي ولا تزال تلك المقاتلات في الخدمة الفعلية لأن كوريا الشمالية غير قادرة على إنتاج طائراتها المقاتلة الخاصة.