في محاولة لتعزيز قدراتها الدفاعية ، ورد أن وزارة الدفاع اليابانية تقوم بتقييم إمكانية تزويد طائرات النقل التابعة لقوة الدفاع الذاتي الجوية C-2 بصواريخ بعيدة المدى كشفت مصادر حكومية أن الخطوة تهدف إلى تعزيز القدرات الدفاعية للدولة وتمكين العمليات
التي تستهدف قواعد العدو ، بما في ذلك مواقع إطلاق الصواريخ ، في سيناريوهات الضربات المضادة. تفكر الوزارة في استخدام نوع متخصص من الصواريخ بآلية اشتعال فريدة محمولة جواً. على عكس أنظمة الصواريخ التقليدية ، ستسمح هذه التقنية لمحرك الصاروخ بالاشتعال بعد إسقاطه في منتصف الرحلة ، مما يقلل من الحاجة إلى إجراء تعديلات واسعة النطاق على الطائرة. تعمل الولايات المتحدة بنشاط على تطوير تقنية مماثلة ، مما يوفر إطارًا واعدًا لطموحات اليابان.
مع تخصيص 3.6 مليار ين في الميزانية المالية 2023 للنفقات المرتبطة ، تستعد الوزارة لمرحلة تطوير شاملة ، من المتوقع أن تبدأ بعد إجراء البحث الفني طوال العام المالي 2024. من المهم ملاحظة أن استراتيجية الوزارة لا تتضمن إنشاء صواريخ جديدة خصيصًا لطائرة C-2. إن البديل الذي يتم إطلاقه من الطائرات من الصاروخ الموجه سطح-سفينة من النوع 12 ، المصمم بمدى رائع يبلغ 1000 كيلومتر ، قيد التطوير حاليًا. الاستخدام المقترح للطائرة C-2 يجلب مزايا واضحة للجدول. تتمتع طائرات النقل هذه بقدرة أعلى على حمل الصواريخ مقارنة بمعظم الطائرات المقاتلة ، إلى جانب القدرة على التحمل المحمولة جواً. يتوافق دمج هذه التكنولوجيا مع برنامج تعزيز الدفاع التابع للحكومة.
الصاروخ من النوع 12 سطح إلى سفينة هو صاروخ مضاد للسفن يُركب على شاحنة طورته شركة ميتسوبيشي اليابانية للصناعات الثقيلة في عام 2012. وهو ترقية لصاروخ سطح إلى سفينة من النوع 88. يتميز الطراز 12 بميزة INS مع توجيه GPS في منتصف المسار ودقة أفضل نظرًا لتعزيز مطابقة محيط التضاريس وإمكانيات تمييز الهدف. السلاح متصل بالشبكة ، حيث يمكن توفير الاستهداف الأولي والمتوسط من خلال منصات أخرى ، كما يتميز أيضًا بأوقات إعادة تحميل أقصر ، وتكاليف دورة حياة مخفضة ، ونطاق يصل إلى 124 ميل (108 نمي ؛ 200 كم). يشترك الصاروخ في نفس الباحث عن الرادار من نوع Ka-band Active Electronic Scanned Array (AESA) مع صاروخ BVRAAM الياباني ، AAM-4B. تعتزم وزارة الدفاع اليابانية إطلاق النوع 12 SSM المحسن ليس فقط من الأرض ، ولكن أيضًا من السفن البحرية والطائرات.
كاواساكي C-2 هي طائرة نقل عسكرية متوسطة الحجم وذات محركين توربيني طويلة المدى وعالية السرعة تم تطويرها وتصنيعها بواسطة شركة Kawasaki Aerospace Company. في يونيو 2016 ، دخلت C-2 الخدمة رسميًا مع قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF). كاواساكي C-2 هي طائرة نقل طويلة المدى ذات محركين. بالمقارنة مع C-1 الأقدم التي تحل محلها ، يمكن للطائرة C-2 حمل حمولات تصل إلى أربع مرات أثقل ، مثل بطاريات صواريخ أرض-جو MIM-104 باتريوت وطائرات هليكوبتر Mitsubishi H-60 ، وتمتلك ستة أضعاف يتراوح. يتم تطوير C-2 لتلبية المتطلبات التالية لوزارة الدفاع: الحد الأدنى للحمولة الصافية 26 طنًا ، و 120 طنًا متريًا من وزن الإقلاع ، والقدرة على الإقلاع / الهبوط على مدارج قصيرة ، وحمولة قصوى تبلغ 37600 كجم أثناء الرحلة. من مسافة إقلاع تبلغ 2300 متر بوزن إقلاع يبلغ 141 طنًا (310851 رطلًا 155.42 طنًا قصيرًا) ، والقدرة على الطيران على خطوط جوية دولية ؛ استبعدت JDA C-17 كمرشح بسبب سرعتها المنخفضة في الانطلاق.
العربية 
English 
